中日高铁角力彰显民族科技的重要

近日网上流传着中国引进高铁技术的历史段子：2004年，中国在引进高速列车技术时，日本川崎重工总裁大桥忠晴曾这样耐心劝告中方技术人员：不要操之过急，先用八年时间掌握时速200公里的技术，再用八年时间掌握时速350公里的技术。在大桥看来这已经是站在巨人肩膀上才能做到的了，但是中国高速铁路技术发展的速度却远远超过了大桥忠晴的预测，因为在还不到一个八年的时间，中国的高铁制造企业已经开始与日本高铁企业在全球角逐订单了，上演了徒弟与师傅的高铁争夺战。作为高铁技术发源地的日本，怎么也不会想到，当初的徒弟已经在技术上百尺竿头。

小平同志曾经说过：科技是第一生产力。在经济全球化的二十一世纪，科技创新尤为重要。科技水平高不高直接决定着一个国家一个民族能否屹立在世界民族之林。中华民族作为世界文明的发源地之一，曾经在科技上有着灿烂辉煌的过去，但从近代以来，闭关锁国的我们却渐渐被工业革命后的西方世界超越，变成了挨打的落后者，科技的衰落成为每一个中国人心中的“阿喀琉斯之踵”。

新中国成立以来，无论我们处于哪个时期，我们的党都始终把发展民族科技作为自己的核心要务，试想一下，如果没有“两弹一星”，中国重返国际主流舞台的时间会那么快吗?如果没有“杂交水稻”，占世界人口五分之一的中国会时刻处于饥饿之中吗?如果没有“火炬计划”，改革开放的三十来，中国经济能够一步步腾飞吗?如果没有中国科技长久以来的积淀，屠呦呦的“青蒿素”会最终被西方主流的诺贝尔奖所承认吗?成绩背后，苏联曾经卡过我们的脖子，西方曾经对我们实施过技术封锁，这一切一切的成果都是在我们党的领导下，重视发展民族教育、持续加大科技投入、我们一代代民族科技工作者自力更生的结果，显得尤为珍贵。

历史早已证明，科技是一个民族腾飞的翅膀，一个民族只有在不断地自主创新中发展自己的科技水平，才不会被不断变革的时代所抛弃，而中国共产党领导下的中国人民，正朝着“科教兴国”的伟大目标稳步前进。(李孟芯)

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