凉帽山隧道顺利贯通。图片来源于绵遂资内铁路公司

川观新闻记者 阚莹莹

记者从绵遂资内铁路公司获悉，8月19日绵遂资内铁路凉帽山隧道顺利实现贯通，至此射洪梁场通往绵阳方向架梁通道上的所有隧道已全部打通，为全线箱梁架设作业扫清了重要障碍。

凉帽山隧道位于遂宁射洪市至绵阳三台县之间，全长620米，均为Ⅴ级围岩，最大埋深92米，最小埋深仅2.3米，进口接大堰大桥，出口接射洪站，是绵阳方向列车进出射洪站的咽喉性工程。该隧道为微瓦斯隧道，地处典型川中红层丘陵地貌，穿越砂泥岩互层与浅埋富水段，覆土极薄、基岩局部裸露，存在浅埋偏压、有害气体叠加风险，施工工艺复杂、安全管控压力大。

射洪梁场与建设中的凉帽山隧道。何飞 摄

针对多重风险叠加的施工难题，绵遂资内铁路公司构建全方位安全管控体系。隧道进口采用双耳墙式明洞门、出口采用双耳墙式明洞门，边仰坡因地制宜采取骨架护坡与锚杆框架梁防护，有效强化洞口边坡稳定性。针对洞身浅埋段覆土极薄、基岩部分裸露的特点，严格控制开挖进尺，加强超前支护与初期支护，严防拱顶坍塌。有害气体防控方面，配备自动化瓦斯监测系统，24小时实时监控，严格执行瓦斯隧道施工安全规程。现场管理引入视频监控、应急广播等智慧工地系统，常态化开展安全培训和应急演练，确保隧道施工全过程安全可控。

绵遂资内铁路是成渝地区双城经济圈重点铁路项目，以绵阳站为起点，经绵阳涪城区、三台县，遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区，资阳市安岳县，内江市东兴区，引入内江北站与绵泸高铁内自泸段贯通，正线全长244公里，设计时速250公里。

按照“一次规划设计、分步分段建设”方式，绵阳至遂宁段长136.2公里，已于2024年8月开工建设，计划2029年3月建成通车；遂宁至内江段长107.8公里，计划2030年7月建成通车。

项目建成后将结束沿线绵阳三台、遂宁射洪不通铁路的历史。绵阳、遂宁、资阳、内江将实现1小时通勤，形成成都平原经济区至川南经济区的快速客运通道，进一步优化完善四川路网结构、扩大高铁覆盖范围，畅通人流物流资金流，支撑产业发展、惠及沿线群众。遂宁可实现至内江半小时互通、至绵阳40分钟、至宜宾1小时，至昆明约3.5小时。