长征驾校AI智能模拟器

四川在线 吴洵怡文/图

9月11日，位于遂宁市船山区保升镇的长征驾校，一辆白色新能源汽车平稳驶入。减速、靠边、停车，整套动作干净利落。车门打开，精神抖擞的驾驶员——73岁的唐振远从容下车。

今年1月1日，《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》开始实施。再度明确取消小型汽车驾驶证的年龄上限。70周岁以上老人，只要通过记忆力、判断力、反应力的“三力”测试，就能申请驾考，合法开车上路。

据遂宁市车管所统计数据显示，截至目前，遂宁市60岁以上的小型汽车驾驶员已超过3万人。在遂宁规模较大的长征驾校和驭祥驾校，今年招收的60岁以上老年学员均超过30名。

郑强在驾校学习

“向教练，好久不见。”下车后，唐振远热情地向着自己的驾校教练向治钢大声打着招呼。

2024年3月，经过在长征驾校3个月的连续培训，唐振远终于拿到了心心念念的驾照。

“一直以来都有考驾照的想法，只是年轻时没有机会，现在政策放宽，就想试一试。”理论部分的考试，对于唐振远来说是最大的难关。去年考驾照期间，晚饭后就变成了唐振远学习理论知识的时间，早上起床还要复习题库，“睡觉都想着考试，想到某个知识点忘记，非得起床弄明白才行。”

唐振远的科目一理论考试考了两次，前后花费一个多月时间。进入科目二、科目三实操练习后，他清楚自己学得慢，便坚持每天早到晚走，风雨无阻。“中午不休息，还要拉起教练来‘开小灶’，加练几把。”

最终，唐振远的科目二、科目三和科目四全部一次通过。

这次开车重回驾校，唐振远带着任务而来。“把自己的经验，给正在学车的‘老司机’们再说说。”唐振远还兴致勃勃地分享自己的全新生活。拿到驾照仅8天后，唐振远便告别了摩托车，开上了属于自己的新车。在过去一年多里，他已经驾车行驶了14000多公里，前往周边多地自驾游。

长征驾校保升训练场

迎接银发学员潮，遂宁驾校也及时推出了适老化服务。长征驾校校长王勇介绍，针对老年学员的特点，驾校专门设置了线下理论教学班，不仅要教授科目一、科目四理论知识，还要教会老年人使用电脑答题。

在科目二上车前，长征驾校先上老年学员上AI智能模拟器适应，让他们先在教室里学习车辆知识、模拟开车上路，在对驾驶有基本了解后才再上车实操。

“由于教学周期和成本更高，大龄驾考班的费用通常比普通驾考贵300元左右。”王勇称，老年学员并不会太计较费用的上涨，他们更在意驾校能否包容自己学习节奏比较迟缓的现实，是否愿意给予足够的耐心和鼓励。

困难不止这些，老年学员的学车安全也需要充分考虑。在长征驾校，校方会定期邀请专业医护人员对驾校教练团队和学员群体进行应急培训，同时在训练场还配备了急救药品，并制定相应的应急预案。

在遂宁驭祥驾校，也招收了不少中老年学员。“年轻时父母担心开车不安全，加上工作又忙，就一直没有学车。”58岁的郑强正练着科目二，他说，现在连70岁以上都能考驾照了，说自己也要跟上节奏才行，“等拿了证，就能自己开车带家人出去转转，不用给孩子添麻烦。”

郑强从去年就开始准备科目一，今年8月22日正式报名后，9月1日顺利通过了理论考试。“我年龄大一些，接受能力和反应能力不如年轻人，但回到家还是会反复看教学视频。”

驭祥驾校培训中心安管办主任刘永生观察到，中老年学员平均比年轻学员慢半个月到1个月才能拿到驾照，虽然学习节奏稍慢，但也有优势：心态更稳，有恒心和毅力，时间相对充裕，能全身心投入学习。

“目前60岁及以上的老年群体，有强烈的驾考意愿，我们现在只服务了很小一部分。”王勇十分看好老年学车市场的潜力，驾校正持续加大服务拓展的力度。但现实的困难也需要困难，“不少老人担心理论考不过最终白交了学费，再加上目前很多驾校都没有专门针对老人的课程和适老化的教学工具，这也是劝退不少老人的一道坎。”王勇说。