借力“南向通道” 推动船山发展新格局

9月下旬以来，四川日报报业集团遂宁全媒体中心(四川日报、四川在线、川报观察)记者深入船山区进行集中采访，从工业、农业、现代服务业等多领域切入，深度聚焦，记录船山发展成就。10月31日起，相关采访报道陆续在四川日报、川报观察、四川在线等多平台推送呈现，敬请关注。

四川在线遂宁频道消息(记者 曹爽)10月29日，记者走进物流港西部铁路物流园遂宁铁路物流分拨中心，数条铁轨向远方延伸，不远处的货运仓库前，工人们正忙着搬运刚从北部湾、湛江港等地运抵遂宁的货物。

遂宁将打造四川南向开放新通道

“今年以来，物流港与珠海港、湛江港等港口加强“港港合作”，畅通海上丝绸之路，打通南向物流通道。”物流港党工委书记、管委会主任牛斌表示，未来物流港将借助这条南向通道建设，成为西南地区大宗产品的集散地，争当南向开放先驱者。

目光向南，遂宁正持续扩展南向开放的朋友圈。船山区将立足于此，主动作为借力发展，以“南向通道”建设为契机，形成船山发展新格局.

物流+制造 推动物流港转型升级发展

5月18日，遂宁市船山区物流港被正式授牌为遂宁高新技术产业园区。

从一片丘陵山地到一座产业新城，从单纯的物流园区到多业态合一的省级高新技术产业园区，船山谋求转型升级发展、物流港寻求次级突破的坚持得到了良好的回响。

遂宁建设南向通道国家级综合物流枢纽城市

南向通道是四川省作为“南方丝绸之路”起点，融入“一带一路”建设的重要举措，如何利用“南向通道”，推动船山区物流港的转型升级发展?

“向西承接成都商贸物流来往运输，消化成铁货运需求;向东借力重庆，主动融入长江经济带，承接打造“西货东进，东货西出”核心枢纽。”物流港党工委书记、管委会主任牛斌介绍，物流港将充分利用仓储、物流等基础设施条件，加速物流港的物流运转速度，着力提升船山区在“南向通道”建设中的战略地位。

除此之外，物流港还将充分利用现有资源和政策安排，加强同周边地市产业互动和融合，逐步壮大“物流+制造”产业链，加快新型工业、高新技术产业发展，推进产业集群化发展，做活核心物流区，形成船山物流业发展新格局。

打通“南向通道” 让船山制造走出去

东盟产业园项目总投资120亿元，占地约3070亩，目前已成为遂宁“拥抱”东盟，打造南向开放“桥头堡”的重要支柱。如今，以纺织、机电、电子产品为主的“遂宁造”产品正通过东盟产业园在东盟、南亚等“一带一路”沿线国家走俏。

遂宁打通南向物流大道 接轨“蓉欧”

“遂宁造”走出去的同时，东盟各路客商也纷纷抢滩遂宁，规模空前，遂宁正在成为四川省“南向开放”的桥头堡。走出去引进来，让遂宁与东盟经贸合作更加紧密。

这当中，遂宁东盟产业园以其独有的战略价值，成为四川南向战略中的重要力量。产业园承接电子信息、清真食品、橡胶和棕榈油深加工等产业，可实现产值200亿元以上，并将成为遂宁南向开放的重要平台。

“借助东盟产业园平台，让船山制造走出去，将优质产业引进区内。”船山区发改局统筹办副主任漆荣表示，船山区将借力“一带一路”和“南向通道”建设的发展契机，特别是要主动融入南向通道，借助东盟产业园这个载体，构建船山全区内外经济互动模式。

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